發布時間： 2025-12-30 10:11 來源：人民網
松花江畔，風機和光伏正齊齊出力，一端是新能源電力源源不斷產出；另一端，化工裝置穩定運行，“綠色石油”涌流而出。
12月16日，中國能源建設集團有限公司投資建設的全球最大規模綠色氫氨醇一體化項目——中能建松原氫能產業園（綠色氫氨醇一體化）項目一期在吉林省松原市正式投產。
從風光到綠氫，濃濃綠意拂過這片遼闊的土地。
從“綠電”到“綠油”
正值嚴冬，地處松嫩平原的松原項目所在地，大風帶動風機持續轉動，陽光毫無保留地傾灑而下，眼前是一望無際的平原。與一般新能源發電項目不同，風光轉化而成的電力在此就地消納，轉化為另一種綠色能源——氫能及其衍生物。
為什么是氫？
據了解，松原綠色氫氨醇一體化項目，核心邏輯是將不穩定的綠色電力，通過電解水制成綠氫這一靈活的能量載體，再進一步合成為易于大規模儲存和長距離運輸的綠色液氨和綠色甲醇，它們作為清潔燃料，能為化工、鋼鐵、交通等傳統模式下難以減排的行業，提供切實可行的深度脫碳解決方案。
因此，氫能是連接“綠電”與“綠油”的關鍵。
看綠電——
中國明確提出“雙碳”目標，構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系至關重要。“十四五”時期，我國新能源行業實現跨越式發展，截至2025年9月，全國風電與太陽能發電總裝機容量已突破17億千瓦，風光電能超越火電成為第一大裝機電源。
“新能源規模的快速擴張也帶來每年新增2億千瓦以上的合理消納需求，傳統能源消納模式面臨挑戰。”中國能建有關負責人說，氫能作為來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一，也被納入國家能源管理體系，成為構建新型能源體系和新型電力系統的重要組成部分。
看“綠油”——
當前，全球能源轉型進入深水區，化工、冶金、航運等高排放行業脫碳需求迫切。隨著技術的逐步成熟，綠氫的衍生物綠氨作為一種清潔能源的前景廣闊，行業數據顯示，預計到2035年，綠氨需求有望突破1億噸。
近年來，我國氫能產業快速發展，多項指標位列全球首位。同時，我國綠氫產能占全球總量50%以上，逐步成為全球可再生能源制氫產業的引領者。
作為戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，氫能也被寫入“十五五”規劃建議。“這釋放了國家支持產業發展的明確信號，氫能有望從探索示范走向規模化應用，進而改寫現有能源格局，成為實現‘雙碳’目標的核心支撐。”上述負責人說。
打造“四項世界紀錄”
風光如何轉化成氫能？
據介紹，松原項目于2023年9月開工，規劃分期建設300萬千瓦新能源發電、80萬噸綠色合成氨和綠色甲醇裝置。項目一期建設80萬千瓦新能源發電（含75萬千瓦風電、5萬千瓦光伏），可年產4.5萬噸綠氫、20萬噸綠氨和綠色甲醇。
具體看，松原綠色氫氨醇一體化項目將風光產生的綠電直供至化工園區，通過電解水制取綠氫。由于氫氣難以儲存、運輸，因此項目將綠氫與空氣中分離的氮氣或與可再生二氧化碳相結合，通過多穩態柔性化工工藝合成綠氨或綠色甲醇，實現長期儲存與全球輸送。
“這能有效解決風電光伏‘棄電棄光’問題，并可以實現大規模、大容量的綠色氫氨醇制取，顯著提升風光項目的經濟性。”中國能建氫能公司黨委書記、董事長李京光表示。
不過，項目實現起來并不容易。
首先是技術耦合的壁壘依然存在。新能源波動性與化工生產連續性的矛盾是行業共性難題。要實現綠電直聯，不僅對儲能系統如電池、儲氫罐的配置規模和成本提出了極高要求，也考驗著柔性合成催化劑、智能調度控制系統等核心技術的成熟度和可靠性。
國家層面持續推動氫能領域核心技術攻關，重點突破電制氫寬范圍快速動態運行、多電解槽聯合控制等關鍵技術，推動“風光氫儲一體化”“弱并網/離網制氫”模式發展。“松原項目響應行業發展趨勢，聚焦新能源消納與高排放行業脫碳兩大核心痛點，以自主創新技術破解‘源—荷’耦合難題，為行業提供了可復制、可推廣的一體化解決方案。”松原項目有關負責人說。
如今，松原項目采用“風光直供+儲能調峰+高效電解制氫系統+動態氨合成一體化”技術路線，創造了規模最大、儲氫量最大、最寬負荷柔性工藝和最大規模堿性電解制氫設備“四項世界紀錄”，開創風光氫氨醇儲匹配優化技術、100%綠電直供技術、綠色柔性制氫氨醇技術、規模化風光儲氫氨醇一體化調控技術“四項國際領先技術”，實現關鍵核心裝備100%國產化。
綠色價值和市場前景可觀
綠色氫氨醇一體化項目前景廣闊，投資規模也不小。
據了解，中能建松原綠色氫氨醇一體化項目總投資296億元，其中項目一期投資69.46億元。隨著一期項目正式投產，二期項目也已啟動。
投資巨大，經濟賬算得過來嗎？
據介紹，松原項目成功將綠氨成本降至具有市場競爭力水平。一期項目投產即獲得國際權威機構頒發的ISCC EU歐盟綠色認證證書，并簽訂了全球首單綠氨遠洋航運燃料銷售合同，為氫能產業從示范探索邁向規模化商業應用增添強勁動力。
據中國氫能聯盟預測，隨著綠電、綠氫價格逐步下降以及碳交易市場普及，綠氨價格較灰氨將逐步具備競爭性。
展望未來，中國能建有關負責人介紹，項目綠色價值和市場前景可觀。例如，船用燃料方面，受國際海事組織減排政策驅動，2050年全球航運業綠氨需求預計達1.8億噸；化工原料方面，綠氨可替代傳統灰氨用于化肥生產及化工制造，國內合成氨年需求超5500萬噸，80%用于化肥領域，替代空間廣闊。此外，項目產業鏈條長，能有效發揮擴投資、促就業、穩增長等方面的作用。
從生態效益看，松原項目一期投產后，相當于每年節約標準煤約60萬噸，年減碳74萬噸。
松原項目一期投產當日，中國能建“青氫一號（HyFlow）”品牌正式發布。“青氫一號”通過“風光氫氨醇一體化”模式，涵蓋制氫、儲氫、氫基化工、氫能裝備和科技研發全產業鏈條，打造出一條推動綠氫成本下行、拓展全球綠色能源市場的可行路徑，助推綠氫產業規模化發展。
目前，中國能建擁有豐富的氫能項目梯隊，如已投產的蘭州新區氫能產業園項目、在建的石家莊鹿泉氫能產業項目，以及推進中的黑龍江雙鴨山生物制綠色甲醇及綠色航煤一體化項目、江蘇連云港綠色甲醇項目等。中國能建方面表示，將持續深化氫能技術攻關。
“氫能代表著能源發展的未來。松原項目是中國能建深化央企與地方合作、服務東北全面振興的又一標志性成果，也是回應經濟高質量發展、能源低碳轉型‘時代之問’的能建方案。”中國能建黨委書記、董事長倪真表示。
責任編輯：張澤國
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