今年以來,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱鐵路物流中心以企業(yè)需求為導(dǎo)向,通過定制化物流解決方案、多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新和數(shù)字化服務(wù)升級,為管內(nèi)企業(yè)提供高效穩(wěn)定的運(yùn)輸保障,助力黑龍江東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。截至2025年上半年,該中心已為管內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)降低物流成本超1.2億元,成為省內(nèi)物流服務(wù)創(chuàng)新的標(biāo)桿。
黑龍江建龍鋼鐵有限公司作為黑龍江省東部重點(diǎn)鋼鐵企業(yè),同時(shí)也是哈爾濱鐵路物流中心重點(diǎn)服務(wù)對象,近年來因國內(nèi)重點(diǎn)工程項(xiàng)目需求激增,建龍鋼鐵面臨公路運(yùn)輸成本高、時(shí)效長的瓶頸。該中心深入調(diào)研后,為其量身打造“鐵海聯(lián)運(yùn)+公鐵聯(lián)運(yùn)”綜合方案:通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提升裝載率,將單噸運(yùn)輸成本壓縮15%;整合鐵路干線與社會物流資源,實(shí)現(xiàn)從出廠到終端的“一站式”服務(wù),貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短30%,倉儲成本同步下降。數(shù)據(jù)顯示,2024年該企業(yè)通過鐵路外運(yùn)鋼鐵166.3萬噸,占外銷總量的90%;2025年僅前5個(gè)月運(yùn)輸量已達(dá)72.7萬噸,物流效率顯著提升。
與此同時(shí),該中心充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢,創(chuàng)新推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”品牌。以鐵海快線班列為載體,配合智能集裝箱追蹤技術(shù),實(shí)現(xiàn)貨物從鐵路到港口全程軌跡可視化。目前,象嶼集團(tuán)、青島佳得通物流有限公司等企業(yè)發(fā)運(yùn)的玉米深加工產(chǎn)品物流總包項(xiàng)目已常態(tài)化運(yùn)輸,鶴崗、林口、虎林地區(qū)的糧食運(yùn)輸已形成班列,年內(nèi)計(jì)劃開行鐵海聯(lián)運(yùn)專列50列。
為提升客戶體驗(yàn),該中心推出系列數(shù)字化服務(wù)舉措:“快速反應(yīng)中心”開通0451-86425888服務(wù)專線,實(shí)現(xiàn)需求當(dāng)日響應(yīng)、運(yùn)費(fèi)實(shí)時(shí)查詢、投訴閉環(huán)處理,客戶滿意度達(dá)98%;今年以來,已累計(jì)解決企業(yè)問題83件,為連珠山大米貨損理賠、龍煤集團(tuán)發(fā)票集中辦理等難題提供定制化方案,回訪682家企業(yè)滿意度達(dá)98%。每日形成的《服務(wù)日報(bào)》直報(bào)中心主任,以“問題銷號制”確保企業(yè)訴求件件有回音。
在富錦象嶼金谷生化科技有限公司專用線,一列列滿載淀粉的集裝箱正通過鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”專列發(fā)往廣州。這一全國首創(chuàng)模式由哈鐵物流中心聯(lián)合港口、船公司打造,通過“鐵路+海運(yùn)”全程提單互聯(lián),使富錦象嶼運(yùn)輸綜合成本較公路降低18%,年節(jié)約物流費(fèi)用約1200萬元。2025年1月啟動的淀粉鐵海快線班列已開行5列,計(jì)劃年運(yùn)量突破30萬噸。目前該模式已拓展至寧波、泉州等港口,形成“重去重回”循環(huán)運(yùn)輸鏈,為東北糧食企業(yè)打開出海新通道。
從解決一張發(fā)票的開具難題,到構(gòu)建鐵海聯(lián)運(yùn)大通道,哈鐵物流中心正以全鏈條服務(wù)創(chuàng)新重塑東北物流格局。據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年該中心通過物流總包、多式聯(lián)運(yùn)等模式,累計(jì)為地方企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用超2.3億元,帶動鐵路運(yùn)量增長22%。隨著“數(shù)字哈局”系統(tǒng)深度應(yīng)用,其正逐步實(shí)現(xiàn)從“貨物承運(yùn)商”到“供應(yīng)鏈解決方案提供商”的轉(zhuǎn)型,為東北全面振興注入鐵路力量。
“鐵路物流總包服務(wù)讓我們既省心又省錢。”黑龍江建龍鋼鐵有限公司物流處長安立輝表示,綜合成本下降后,企業(yè)產(chǎn)品競爭力明顯增強(qiáng),今年已中標(biāo)3個(gè)國家級基建項(xiàng)目。(孫濤 記者 石巖松 王可欣)
責(zé)任編輯:董雪婷
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