發布時間： 2025-11-20 19:15 來源：黑龍江網
在我國高鐵飛速發展的進程中，高鐵救援起重機的誕生無疑是舉足輕重的關鍵節點。當NSG1256型高速鐵路救援起重機從圖紙走向現實，標志著我國高速鐵路救援裝備領域實現重大技術突破，填補了我國高鐵應急保障裝備領域空白。
“大國重器”的硬核登場
NSG1256型125t高鐵救援鐵路起重機的誕生，解決了目前國內鐵路救援起重機不能在高速鐵路橋梁上回送運行和救援作業問題，一旦發生動車組車輛傾覆、脫軌等事故，可快速、高效地展開救援，開創了中國自制高速鐵路大型救援設備的先河。
高鐵救援起重機的設計獲得發明專利6項，實用新型專利6項，發表相關專業論文5篇。2015年中車齊齊哈爾車輛有限公司開始高鐵救援起重機樣機試制。2017年5月完成全部的各項性能試驗。2022年12月28日，國家鐵路局向中車齊齊哈爾車輛有限公司主導研發的NSG1256型高鐵救援鐵路起重機頒發了鐵路機車車輛“型號合格證”和“制造許可證”，這標志著我國首臺高鐵救援起重機正式具備上線運行條件。
高效救援作業的技術攻關之路
如何在高鐵線路有限的承載范圍內，實現高效救援作業？面對這個問題，研發團隊開展并完成起重機車輪與多支腿共同承載的多點支撐專有技術及輪載與支腿壓力智能控制技術的研究。起重機在單雙線橋梁上采用主、輔支腿及車輪等多種組合支撐方式，有效降低了主支腿的最大載荷，保證了橋梁的承載安全性。為了解決在高鐵橋梁上吊重自力走行線路承載能力限制的問題，吊重自力走行時，開創性提出在起重機前部增設輔助支撐轉向架的技術方案，有效降低起重機不支腿作業時的軸重，滿足線路、橋梁的使用要求。同時采用支承載荷智能控制技術，在救援作業過程中，能夠實時監測支腿和車輪的支承載荷，并實現主支腿載荷的自動調整，保證救援過程中橋梁和起重機的作業安全。
高鐵救援起重機性能躍升之旅
為了降低起重機自重，滿足高速回送的要求，研發人員在結構上大膽創新，比如采用輕量化圓弧形吊臂，在保證吊臂強度的同時還減輕自身重量；采用擺動式伸縮重鐵，不僅可以根據作業要求靈活調整整機重心，還可減小作業時對本線和鄰線線路的影響；采用的曲線自動調平控制技術，可適應最大外軌超高180mm工況條件下的曲線吊重作業要求；采用的智能化安全控制技術，具有智能操作、自動工況識別、應急操作、冗余、專家故障診斷等功能。首次在鐵路起重機上應用專家診斷系統，具有智能診斷和用戶提示等功能。這些先進結構和技術的應用，使高鐵救援起重機的整體性能得到了大幅度的提升。（記者 韓俏）
責任編輯：張澤國
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