發布時間： 2025-11-14 18:05 來源：黑龍江網
11月14日清晨，哈爾濱南站軌道旁，中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱南站綜合車間鉗工李洪民將Z型轉動拉桿卡在防溜器鎖閉孔，手腕輕搖1分鐘，停車器便從制動位滑向緩解位。這根便攜工具，改變了他們以往扛著40公斤設備搶修的窘境。
作為東北貨運的“列車加工廠”，哈爾濱南站承擔濱洲、濱北等5條干線的貨物列車解體、編組任務，日均辦理車輛約1.7萬輛。防溜器是編組站的關鍵設備，通過物理制動+機械鎖止，阻礙車輪轉動及限制車輛位移，以此對停留車輛起到防溜作用，是編組站里停留車輛的“剎車器+定位器”，對作業安全至關重要。此前這個站防溜器故障維修需攜帶直流電源箱、發電機及轉動拉桿三類工具，近40公斤重的維修設備讓作業人員苦不堪言，不僅搬運費力，現場組裝連接設備、接通電源、調試壓力，整套流程至少耗時20分鐘，遇上低溫天氣，設備銜接還容易出現故障，整個過程班組幾人往往要折騰近1個小時，寒冬夜里，處理完故障，作業人員的手部早已凍僵。
常年工作在檢修一線的綜合車間減速頂維修工劉浩看在眼里，記在心里。那之后，劉浩一有空就蹲在防溜器旁琢磨：防溜器的轉動拉桿其實只需要旋轉特定圈數就能切換狀態，能不能用更簡單的工具代替大型組裝設備？他下班后跑遍五金店尋找材料，將廢棄鋼管切割、折彎，反復調整角度攻克“發力難、易脫手”等問題，三次改進后終于造出適配防溜器的Z型轉動拉桿。沒有復雜結構，無需外接電源，僅靠機械杠桿原理，就讓故障處置從“眾人折騰1小時”變成“單人操作數分鐘”，效率極大提升，還實現了“零成本”革新，徹底解決了傳統工具笨重、維護成本高的痛點。
圖為劉浩正在向工友們演示工具使用
效率的提升，直接轉化為編組作業的“加速度”。據統計，該工具投用近半月來，該站綜合車間防溜器故障平均處置時長從30分鐘壓縮至10分鐘內，更讓大伙叫好的是成本賬：原發電設備每套價值約6000元，每年還需要進行維護，而Z型轉動拉桿成本幾乎為0，且耐用易維護。
“就是想讓大伙兒少費點勁、多省點時間，冬天少遭點罪?！泵鎸迷u，劉浩笑著說。目前，這把Z型轉動拉桿已經在該站防溜器故障處置作業中投用，后續劉浩還計劃為握柄加裝保暖套，進一步優化冬季使用體驗。（李淼 記者 石啟立）
責任編輯：張宇
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